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DETTAGLI TECNICI
 
DETTAGLI TECNICI
Connessioni ECU
I sistemi AiM acquisiscono dati da diverse fonti: in particolare, dalla centralina motore del vostro veicolo (ECU). La lista dei driver ECU disponibili, costantemente aggiornata e ampliata, è disponibile della sezione Documentazione: include oltre 1.000 tipi di centraline sia di serie che racing. Sono elencate per produttore/modello del veicolo: per ciascuna ECU è disponibile il protocollo di comunicazione proprietario, inclusi i protocolli con standard OBDII. Dal punto di vista hardware, i sistemi AiM gestiscono le seguenti linee dati: CAN, RS232 e K-Line.
Esempio screenshot MXS2
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GPS integrato: tempi sul giro, posizione in pista e velocità
La tecnologia GPS rappresenta una vera rivoluzione nell'acquisizione dei dati di pista e fornisce tutte le informazioni necessarie per la messa a punto del motore e per migliorare la tecnica di guida: velocità, tempi sul giro, posizione in pista, traiettorie e altro ancora. Con MXm il GPS è integrato al sistema in modo da fornire ai piloti un logger compatto e senza necessità di moduli esterni.
Trova la tua pista in modo facile e veloce
MXm può contare su un database di oltre 2.000 piste di tutto il mondo: all'accensione il logger identifica la sua posizione, riconosce le coordinate del traguardo della pista e inizia a rilevare i tempi sul giro.
Nel caso in cui la tua pista non fosse inclusa nel database, non ci sono problemi: MXm se ne accorge e entra in modalità "learning mode", individuando in automatico le caratteristiche della pista.
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Input analogici e digitali
Gli input digitali dei sistemi AiM vengono registrati fino a 1.000 volte al secondo. E' possibile collegare e monitorare tutti i tipi di sensori:
Potenziometri
Sensori di pressione
Termoresistenze
Termoresistenze di tipo K
... e molti altri, inclusi i vostri sensori personalizzati.
I sistemi AiM hanno i seguenti input digitali:
Velocità
Il sistema acquisisce contemporaneamente diversi valori di velocità dai sensori alla ruota (oltre che dalla centralina e dal GPS).
RPM
Il sistema può ricevere il segnale RPM dalla centralina o da un input digitale collegato al segnale onda quadra (da 8 a 50 V) o dal comando bobina (voltaggio da 150 a 400 V).
Segnale di tempo sul giro
Tempi e intertempi sono acquisiti dal GPS o dal ricevitore/trasmettitore ottico.
Lista dei canali disponibili su MXL2
Sensore personalizzato - Tabella di calibrazione
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Canali matematici
I sistemi AiM visualizzano immediatamente i valori dei canali matematici: il cruscotto può essere configurato per mostrare in tempo reale valori di grande utilità come, per esempio, la distribuzione della frenata (brake bias) e la marcia calcolata.
Esempio screenshot MXS2
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